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中证网讯:LNG运输风起 中远海能搭上快车
发布时间: 2018-07-18 分享到:

近日,中国远洋海运集团和日本商船三井宣布,即将联手开辟一条北极LNG(液化天然气)运输航道,将液化天然气运往亚洲区域市场,此举有望使运输时间节省一半以上。业内人士分析,国内LNG需求将逐步释放,LNG运输企业将迎来机遇。


LNG需求逐步释放


LNG作为清洁能源,未来发展前景广阔。根据壳牌最新发布的《液化天然气(LNG)前景报告》,2017年全球LNG需求增长2900万吨,总量达2.93亿吨,创历史新高;海关总署数据显示,2017年中国LNG进口量为3813.41万吨,同比增加45.8%,首次超越韩国成为全球第二大LNG进口国。未来从美国的进口将使中国的LNG进口来源更加多元。

Tellurian LNG交易高级副总裁Tarek Souki表示,虽然中国现在不是最大的天然气消费国,但其天然气需求增长相当快,可能现在每年需求是500万吨,但很快就会变成1000万吨,甚至2000万吨,增长速度相当惊人。现在很多公司瞄准向中国出口天然气,这也是我们的关注点,中国市场将是我们未来LNG出口的重要市场之一。

 

LNG运输龙头存在机会


据了解,中远海能(600026)是中国远洋海运集团旗下唯一从事LNG运输业务的子公司,其全资子公司上海中远海运液化天然气投资有限公司 (下称“上海LNG”)和参与投资50%股权的中国液化天然气运输(控股)有限公司(下称“CLNG”)是中国目前仅有的两家大型LNG运输公司。

财报指出,近年来中远海能LNG运输业务快速增长,2017年LNG板块贡献税前利润2.36亿元,同比提高81.4%。据了解,LNG运输业务的营收尽管只占该公司主营业务收入的6.5%,但其毛利达58.65%,远高于内外贸原油、成品油运输,因此LNG运输在总毛利中占比高达17.7%。

截至2018年3月末,中远海能共有21艘参与投资建造的LNG船舶入运营,另有17艘在建船舶将全部于2020年前交付使用,这些船舶全部服务于固定LNG项目,签署了长达20-30年的期租合约,未来三年LNG板块的利润贡献还将成倍增长。

中远海能总经理刘汉波表示,公司旗下全部LNG船舶都已签订了长期期租合同、收益高且稳定,未来三年LNG板块的效益贡献还将快速增长。

业界人士表示,在绿色能源革命的推动下,LNG运输行业已迎来黄金发展期。LNG船船东及运营商Golar LNG则指出,2018年,LNG产能增长导致市场需求超过船舶交付运力,将推动LNG航运市场积极发展。

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中远海运能源运输股份有限公司(简称“中远海运能源”)是中国远洋海运集团有限公司旗下从事油品和天然气等能源运输的专业化公司,其前身为中海发展股份有限公司(01138K,600026),总部设在上海,主要子公司有上海中远海运油品运输有限公司、大连中远海运油品运输有限公司、中海集团液化天然气投资有限公司、中海发展(香港)航运有限公司和中海发展(新加坡)航运有限公司。
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