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航运交易公报:能源运输的班轮模式正流行
发布时间: 2018-07-18 分享到:

对于航运业而言,各个货种的运输模式有所不同。集装箱运输通常采用班轮运输,包括干散货运输和原油运输在内的能源运输一般采用不定期船运输。和班轮运输不同,不定期船运输没有预先制定的船期表,没有固定的航线,没有固定的费率本,停靠港口也不固定。

但是,在能源企业创新运输商业模式下,能源运输的班轮/准班轮模式正在流行中。

何谓班轮模式?

和集装箱运输所采用的班轮模式略有不同的是,对于能源运输而言,所谓的班轮模式就是以固定的船舶为货主固定的航线提供物流服务,从而有效提升货物和船舶周转效率。班轮模式的航线一般具备以下特点:货源充足,保证至少一艘船舶高效来回运营;年运量计划性强,月输送量稳定;货主自有接卸专用码头,可以主导靠泊次序;航线固定,装、卸港基本直到直靠。

能源运输多为大宗货品运输,采用班轮模式的意义在于货主可以主动、充分掌握船期、动态,保障生产的原料供应;货主得到了运力保障,锁定长期基础货源;如遇船期紧张,可以不收舱或带少量货油离港,加快船舶周转;由于固定船舶执行来回航次,彻底避免货量交接纠纷;增加船员对航道、靠离泊操作和码头人员的熟悉度,提高现场服务,并可能减少港使费用;得到货主认可,增加客户黏合度。

准班轮模式则是以相对固定的船舶为货主固定的航线提供物流服务,以提升货物和船舶周转效率。相比班轮模式,该模式存在某些限制因素。准班轮模式的航线一般具备以下特点:货源相对充足,运输计划分布不均,间断性地执行几个连续航线;货主无自有接卸专用码头或自有码头接卸效率较低。准班轮模式航线的意义和班轮模式航线的意义类似,但运营效果不如班轮模式航线。

散货班轮模式已有尝试

《航运交易公报》查询发现,能源运输中的内贸煤炭运输,已经尝试准班轮模式多年。201212月,中煤集团与国投京唐港、华润电力在广州举办战略合作洽谈会暨准班轮签约仪式。根据协议,三方将利用中煤集团煤炭资源优势、国投京唐港运输优势、华润电力需求优势,打造合作新模式,共同应对市场风险,稳定产、运、需关系。同时,三方约定启用的准班轮运输业务是一种定时船期、固定煤种、定向发运的运行模式,由于有专用场地、专用设施、专用位置靠泊,办理手续简捷,固定中转,利用于缩短船舶在港时间,保证运输的效率和稳定性。

2014年春节前夕,秦皇岛港调入湖北电煤准班轮运输协议举行签字仪式。华电湖北西塞山发电公司、山煤煤炭进出口有限公司、华中航运集团有限公司、秦皇岛港股份有限公司等四家企业分别代表需煤方、供煤方、航运、港口四家企业参加签字仪式。准班轮运输模式的开启是对海进江电煤运输模式的创新。该模式具有以下三大特点:船期稳定,每月三次定时定点定线装运电煤;煤源充足,由大型煤矿常年定期为湖北省提供大单式电煤运输,年运输量可达150万吨;运行高效,四家企业将组建统一调度平台,力求无缝对接,减少船舶排队等待时间和滞期费用。

20169月,中远海运散运签署了第一条粮食准班轮运输协议,截至目前已经签署了15条干散货准班轮运输协议。中远海运散运推出准班轮运输的初衷是希望主动融入市场需求,塑造差异化竞争优势,其所签署的准班轮运输协议中以煤炭运输协议为主,以黄骅港为主要装货港,货物多由北方运往南方,服务客户也主要是需要稳定的货源来维持运营的企业,如电力企业、钢铁企业等。而在中远海运散运的实践中,在船方、货方和港口各部门的协同配合下,准班轮模式实现高效运作,航次整体效益较同类传统运输模式高出15%,成为企业稳定的利润增长点。而中远海运散运首推的印尼至国内的煤炭外贸准班轮航线也在2018年初圆满完成试运行。

20181月,福建海运集团与神华中海签署了散货准班轮运输合作协议。目前福建海运集团已投入及计划投入准班轮运输航线的船舶包括10.5万吨级、7万吨级、5.6万吨级和4.5万吨级的各型散货船8艘,涉及北方至长江港口、台山、珠海、乐东、泉州等多条航线,预计年运量在750万吨左右。

原油班轮模式正在推动

在散货准班轮模式大张旗鼓之时,中远海运能源也开始在内贸原油运输推动准班轮运输,甚至班轮运输。2017 年,中远海运能源的原油内贸运输中,共有 9 家客户实行过定船定线的准班轮运输模式。此外,中远海运能源还通过创新港、航、货合作模式,巩固准班轮模式的有效实行。

《航运交易公报》从中远海运能源处获知,以其盘锦北燃石化合作模式为例,2017年初步尝试准班轮模式,全年完成航次超过100个,无货量争议,并完成运量同比增长58%。在此基础上,中远海运能源分析了2018年该货源的特点:全年中转量充足,月输送量稳定;90%以上的货源航线固定;货主拥有自主接卸码头,有绝对的靠泊次序控制权;装卸效率高。

基于货源上述特点,中远海运能源根据航线运营效益日渐改善的情况,逐步增加运力投入,目前提供了5艘固定MR船队的运力保障,基本形成每天一艘船舶在装、一艘船舶在卸、一艘船舶重载航行、一艘船舶空载航行,一艘船舶机动在装港或卸港等泊的良性循环,从准班轮模式进一步向班轮模式完善。

在盘锦北燃石化合作模式的不断完善下,中远海运能源获得了突出的经营成效:货主充分掌握船期和船舶动态,结合生产需求制定原料调运计划,减少与船公司洽谈租船、调船等环节,提高了工作效率,得到货主高度认可;结合班轮运输定制运价体系吸引客户签订长期包运协议,锁定长期基础货源;2017年初步尝试准班轮模式后,平均日收益水平比市场MR船型平均TCE11%2018年自推动班轮模式以来,该航线平均航次周转天从1月份的14.17天逐月降低至5月份的6.41天,船舶营运效率也逐月提升,全年总运量有望同比再增长10%

基于内贸原油运输市场班轮模式的成功推行,中远海运能源正在利用船队内外贸兼营优势,进一步研究内外贸联动的合作模式,致力于为客户提供全程能源运输定制服务。

20171223日,中远海运能源、中石油云南石化、中石油国际事业有限公司三方共同签署了《关于开展原油包运及其他合作的备忘录》。至此,三方就中缅原油管道项目达成全方位战略合作,中远海运能源成为该项目唯一海上运输包运合作方。

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中远海运能源运输股份有限公司是中国远洋海运集团有限公司旗下从事油品、液化天然气等能源运输及化学品运输的专业化公司,由原中国远洋、中国海运两大集团能源运输板块重组而成,2016年6月6日成立于上海,致力成为全程能源运输方案解决者,为客户提供全船型、全球化、全天候优质服务。
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