9月3日，中国船舶集团旗下中国重工子公司大船集团为中远海运能源建造的全球首艘LNG双燃料VLCC91号船顺利完成水下阶段建造任务。

　　开启试航之旅

　　该船总长约332.6米，型宽60米，型深30.5米，设计吃水20.5米，服务航速15节，载重量约31.8万吨。

　　全球首艘LNG双燃料VLCC

　　该船 以LNG为主燃料，辅以燃油，推进系统采用WINGD低压双燃料主机，并配置双燃料发电机和双燃料锅炉。 燃气日用系统采用单机单管的设计，显著增强用气安全的同时提升船东对设备使用的灵活性。 主机和发电机配置LPSCR，二氧化碳减排达到EEDI PHASE III阶段要求、氮氧化物排放Nox Tier III要求。 另外，满足HCSR协调共同结构规范，同时按欧盟法规提供有害物质清单，并且满足CCS的智能能效符号i-Ship(E)要求。

　　设计合理 节能降耗

　　本船在设计中采用直艏设计，尾部型线也加以优化，搭配适用于本船的10.6米直径大尺寸螺旋桨，达到了船、机、桨的高效匹配，进一步提高了节能降耗的优势。结构设计中首次应用耐腐蚀钢代替PSPC涂层防护，结构满足双燃料动力需求的高安全性，同时减少工序，有效提高现场生产效率。

　　LNG储气系统

　　本船LNG储气系统采用C型储罐设计，于左右舷各设一个LNG加注站，加注速率1500立方米/小时，便于船东加注作业。供气系统及相关辅助设计满足IGF规则和SGMF要求。在燃气模式下，本船续航力可达到12000海里。燃油与燃气总计续航力为24000海里，设计能效指数（EEDI）比基线值低36% 。