11月3日，渤海湾遭遇冷空气袭击，强西北风8-9级，海面巨浪滔天。正在东营港外抛锚侯泊的中远海运能源中池轮也在遭受着强风巨浪的侵袭，驾驶台值班驾驶员和水手严密监控着锚位，机舱也已备妥主机随时准备应付突发情况。

临危受命，中池轮被任命为遇险现场救助总指挥

0715时，正在驾驶台认真值守的驾助王光奇，在甚高频中收听到了东营VTS的紧急呼叫，原来在距离我轮5.1海里附近有艘小货轮联航516轮因大风浪货舱进水，船舶正在下沉，船上五名船员急需救助，东营VTS要求我轮立即前往救助。值班水手立即通知船长宋旭舟。

船长第一时间赶到驾驶台与东营VTS取得了联系，核实情况后，便立即安排大副、水手长、木匠到船艏准备起锚，并通知机舱准备前往事发地点救助，同时向公司调度和海务主管报告情况。公司各级领导要求以最快速度赶赴遇险船现场，在确保自身安全的前提下尽全力救助遇险船员。此时，东营VTS指令中池轮作为遇险现场救助总指挥，负责协调事发地点附近的新海洲28轮、国电25轮、神华531轮等船舶和救助直升机。一场“迎风斗浪”的联合搜索救助行动就此展开。

全速驰援，时间就是生命

船舶全速驶向遇险船现场。船长拉响了人落水救助警报，中池轮全体船员按照应变部署迅速奔赴集合点集合，大家忙而不乱，各司其职，有的备好引水软梯、救生网、救生圈、救生绳索等准备在主甲板左舷救助；有的备妥救生艇、抛绳器、保温服等准备放艇救助；有的备好医疗救护器材和保暖毛毯等准备实施医疗救护；厨房也煮上了姜汤准备供落水人员饮用。

途中，公司调度、总管团队主管通过电话和微信实时跟踪船舶救援情况，并给予了很多大风浪中航行操纵和实施落水人员救助的措施和建议。

锲而不舍，坚守中发现生命的曙光

根据船长指令，安排在驾驶台瞭望的人员突然报告船长“已无法看到联航516轮”，且观察雷达联航516轮回波消失。冰冷的低温海水严重威胁着落水船员的生命，在大风浪中要寻找一个落水人员更是难上加难，大家的心情极其沉重。但在没见到最终结果前，大家都不愿放弃，与时间赛跑，必须尽快找到落水人员，船长根据当时的风向流向，指令参与协同搜救的新海洲28轮、国电25轮、神华531轮以沉船下风侧为重点搜救范围，分区域进行搜救。

在紧张、持续的海面搜索中，终于传来了好消息：神华531轮瞭望船员发现其船头有疑似救生筏，随着海浪沉浮，待进一步驶近后确认有5名落水人员绑在一起。而此时，我轮瞭望人员也发现左舷10点钟方向亦有疑似救生筏，确认跟神华531轮发现的一致。随即，宋旭舟船长通过甚高频通报其他搜救船最新搜救情况，指令各自控制船速，与遇险船救生筏保持一定的安全距离，并通知了正在急速赶来的救助直升机。

不辱使命，显国企担当和使命

很快，救助直升机7313抵达搜救现场，开始救助落水人员，参与搜救的船舶密切关注着直升机的救援行动，一个、两个、三个、四个，当第五名落水船员被救上直升机后，驾驶室内响起一片掌声和欢呼声，大家都非常庆幸，在如此恶劣的气象条件下，5名遇险人员终于全部获救。

至此，整个搜救行动圆满结束。中池轮作为遇险现场救助总指挥，积极主动配合东营VTS做好搜救工作，船员反应迅速，救助精准到位，充分展示了中远海运能源船员一流的素质和对海上人命安全高度负责的社会责任意识，彰显了公司作为国有企业的担当和使命。